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1.2 路面檢測系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 由于路面易產(chǎn)生裂縫等病害，路面需要進行周期性的檢查和維護。 近年來， 了提高國家道路網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量水平，世界各國都對如何加強道路質(zhì)量管理方面進行了研究。 隨著計算機技術(shù)、數(shù)字圖像采集和圖像處理方面的進步，使得道路路面裂 縫識別用于路面圖像分析。
目前傳統(tǒng)的路面檢測工作需要人工走查來完成，在進行路面檢查過程中一名 檢查員每天只能進行不到 10 公里 的檢測，不僅需要耗費大量的時間和精力，而且工作效率又不高，還會引起在城市快速路、主干路和高速公路等交通道路網(wǎng)絡(luò)的 堵塞進而影響人們正常的交通運行，并且存在著巨大的安全問題。 此外，尋找經(jīng)驗 豐富的道路、橋梁檢查員對建筑行業(yè)提出了挑戰(zhàn)，建筑行業(yè)目前面臨著經(jīng)驗豐富， 訓(xùn)練有素的檢查人員緊缺的問題。
路面病害檢測方法 目前，根據(jù)檢測對象的不同，可以將路面病害檢測技術(shù)分為兩種。 第一種是激光位移檢測技術(shù)，它主要以路面變形類病害為檢測對象，通過三維處理，獲得相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)，進而評估路面車轍、沉陷等病害的損壞程度。 另外一種則是比較常用的數(shù)字圖像檢測技術(shù)，它主要以路面裂縫類病害為檢測對象，通過拍攝采集路面高清晰的圖像數(shù)據(jù)，再利用圖像處理等方法獲得路面裂縫等相關(guān)信息。 針對路面的相對變形，路面變形檢測主要包括道路表面的各種高低不平現(xiàn)象，如水泥混凝土路面的沉陷、錯臺與拱起，瀝青路面的沉陷、波浪、擁包等。 針對這些形式較為復(fù)雜多樣的路面病害，傳統(tǒng)的檢測方法是三米直尺結(jié)合人工目測。 通過三米直尺測量以及人工目測，可以得到病害的損壞位置、損壞程度、損壞長度等相關(guān)信息。
針對路面的相對變形，路面變形檢測主要包括道路表面的各種高低不平現(xiàn)象，如水泥混凝土路面的沉陷、錯臺與拱起，瀝青路面的沉陷、波浪、擁包等。 針對這些形式較為復(fù)雜多樣的路面病害，傳統(tǒng)的檢測方法是三米直尺結(jié)合人工目測。 通過三米直尺測量以及人工目測，可以得到病害的損壞位置、損壞程度、損壞長度等相關(guān)信息。 目前，隨著車載路面檢測系統(tǒng)的完善，路面變形類病害已經(jīng)可以利用圖像分析和激光位移傳感技術(shù)來進行檢測，利用三維數(shù)字處理進一步獲得相關(guān)病害信息。 在檢測路面車轍方面，激光位移傳感器與圖像處理方法都已經(jīng)在國內(nèi)相關(guān)研究上得到了應(yīng)用。 例如，王建鋒等人通過安裝激光位移傳感器與設(shè)置上下位機，對路面車轍實現(xiàn)了實時檢測。
